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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,ATSカーボンツインクラッチ！,ATSカーボンクラッチ・オーバーホール | Custom2,楽天市場】ats カーボンツインクラッチ vabの通販,ATS カーボンツインクラッチ のパーツレビュー | スープラATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。F.C.C.　JOSHO1　スポーツクラッチ 　グリファス　NMAX。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。ジムニー　30トランスファー　前期。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。トヨタフォークリフト。クラッチ部品。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。Volvo240 オーバードライブソレノイド。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。なおっさん専用スズキジムニー　JB23 JA11 JB64。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。ジムニー　JA11　H5　純正トランスファー　5MTはずし。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。ニスモ　RS521 軽量フライホイール　シルビアなどに。