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ジムニー ja11 トランスファー ダウンギア 6.5 オーバーホール,shop2-technica_jim-26-1,22GmS9-,トランスファーダウンギア 「Hi4.6％ Lo153％」 “タイプC,老害とは ＆ JA11トランスファーOH(オーバーホールジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。ジムニー　30トランスファー　前期。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。トヨタフォークリフト。クラッチ部品。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。Volvo240 オーバードライブソレノイド。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。なおっさん専用スズキジムニー　JB23 JA11 JB64。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。ジムニー　JA11　H5　純正トランスファー　5MTはずし。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。ニスモ　RS521 軽量フライホイール　シルビアなどに。レバーも高いです。マウ TRD 軽量フライホイール トヨタ86用 13451-ZN600。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。Z.S.S. DG-Storm CT9A 強化タイロッド。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。【新品未使用】スターターモーター　リビルト　エクストレイル（T30 NT30）。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。カプチーノ　リヤデフ　クスコ　LSD 2ウェイ　！使用期間短い！　タイプＲＳ。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。ドゥカティ　クラッチプレッシャープレート。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。戸田レーシング　強化クラッチ　軽量　B16 B18 シビック　インテ　TODA。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。スズキ　ジムニー　JA アピオ 悟空　スタビライザー。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。コルトラリーアート　強化クラッチキット　コルトスピード製。