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200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 ①｜Yahoo!フリマ,200系ハイエース ガラガラ デフ上げ前後セット,200系ハイエース デフ上げ前後セット 過多,2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品,200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピットご覧頂きありがとうございます。HONDA　Ｓ660　純正オルタネーター。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。F.C.C.　JOSHO1　スポーツクラッチ 　グリファス　NMAX。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。ジムニー　30トランスファー　前期。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。トヨタフォークリフト。クラッチ部品。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIYでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。Volvo240 オーバードライブソレノイド。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。なおっさん専用スズキジムニー　JB23 JA11 JB64。※車両により改善に個体差があります。ジムニー　JA11　H5　純正トランスファー　5MTはずし。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。ニスモ　RS521 軽量フライホイール　シルビアなどに。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。マウ TRD 軽量フライホイール トヨタ86用 13451-ZN600。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。Z.S.S. DG-Storm CT9A 強化タイロッド。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。【新品未使用】スターターモーター　リビルト　エクストレイル（T30 NT30）。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。カプチーノ　リヤデフ　クスコ　LSD 2ウェイ　！使用期間短い！　タイプＲＳ。比重はss400 の約3/1と軽量です。ドゥカティ　クラッチプレッシャープレート。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。戸田レーシング　強化クラッチ　軽量　B16 B18 シビック　インテ　TODA。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。スズキ　ジムニー　JA アピオ 悟空　スタビライザー。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。コルトラリーアート　強化クラッチキット　コルトスピード製。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。[オータク様]シフトレバー　一式。数量限定宜しくお願いします。valeo 強化クラッチ シングルプレート　C4コルベット。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ